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船閘自動(dòng)化控制系統

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產(chǎn)品描述

概述

船閘由閘室、上下游閘首、閘門(mén)、引航道及相應設備組成。利用向兩端有閘門(mén)控制的航道內灌水、泄水,以升降水位,使船舶克服航道上的集中水位落差的通航建筑物。船只.上行時(shí),先將閘室泄水,待室內水位與下游水位齊平,開(kāi)啟下游閘門(mén),讓船只進(jìn)入閘室,隨即關(guān)閉下游閘門(mén),向閘室灌水,待閘室水面與上游水位相齊平時(shí),打開(kāi)上游閘門(mén),船只駛出閘室,進(jìn)入上游航道,下行時(shí)與上述過(guò)程相反。船閘是在水位集中跌落的情況下(例如,建造閘、壩處),用以保證通航的水利工程建筑物。船閘須設有專(zhuān)門(mén)充水、放水系統及操縱閘門(mén)的設備。根據地形以及水位差的大小,船閘可做成單級或多級的。

目前我國船閘等現有控制設備,大多僅停留在控制閘門(mén)運行層面上,維護和管理自動(dòng)化水平低,缺少對運行過(guò)程和設備狀態(tài)的遠程實(shí)時(shí)監控功能,加上節制閘、船閘控制的分布距離較遠等特點(diǎn),使得各個(gè)閘門(mén)的過(guò)程控制與管理信息化之間存在數字?zhù)櫆?,無(wú)法將信息管理與船閘程監控信息緊密結合起來(lái)。難以做到信息資源共享,監控和管理的聯(lián)動(dòng)。這種傳統的船閘控制運行方式已不能適應現代水利和內河航運發(fā)展的需求,因此建設新型的船閘自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )監控系統是歷史發(fā)展的必然趨勢,是當前一項十分緊迫的任務(wù)。


構建船閘中心監控SCADA系統的目的是:

● 實(shí)時(shí)監測閘門(mén)上下游及閘室水位、雨量、流量、閘門(mén)開(kāi)度、閘門(mén)啟閉狀態(tài)、附屬設備狀態(tài)、各設備的三相電壓電流、功率、耗電量、設備運轉故障等信息;通過(guò)SCADA系統遙控操作閘門(mén)等設備啟閉,節省現場(chǎng)操作所耗費的人力物力,提高工作人員的安全性。

● 發(fā)生事故時(shí)現場(chǎng)事故信息實(shí)時(shí)傳送到監控中心,在SCADA系統中以圖形警示報警、語(yǔ)音報警、視頻報警、短信報警等方式做出提示,使工作人員能夠及時(shí)發(fā)現事故并作出相應處理。

● 建立完整的歷史數據庫和報警事件數據庫,對閘門(mén)上下游及閘室水位、雨量、流量、閘門(mén)開(kāi)度、閘門(mén)啟閉狀態(tài)、附屬設備狀態(tài)、各設備的三相電壓電流、功率、耗電量、設備運轉故障等信息進(jìn)行歷史存儲,通過(guò)對歷史數據的回放、分析統計為設備維護、事故分析和追憶提供依據。利用歷史數據和歷史報警進(jìn)行分析,實(shí)現事故預警功能。

● 解決目前大部分船閘信息化水平低,設備運行安全問(wèn)題較突出,運行管理和技術(shù)分析受技術(shù)條件限制較大的問(wèn)題,保證船閘更加安全、可靠、經(jīng)濟地運行。


技術(shù)參數

系統要點(diǎn)

a)對現場(chǎng)設備實(shí)時(shí)可靠的操控

保證SCADA系統對設備操控的高度正確性與可靠性,操作結果的實(shí)時(shí)反饋;

通過(guò)SCADA系統對設備的操作須對不同權限的操作者分配不同的權限級別。

b)實(shí)時(shí)數據采集的速度、可靠性與數據的完整性

實(shí)現大點(diǎn)數實(shí)時(shí)數據高速數據采集,實(shí)時(shí)數據處理與展示,數據展示應具有圖形動(dòng)畫(huà)、趨勢、報表等多種可視化途徑;

應保證從現場(chǎng)采集數據的完整和準確,提供可靠的實(shí)時(shí)數據。

c)歷史數據存儲、查詢(xún)與分析統計

按時(shí)序存儲水情、閘門(mén)及所有附屬設備運行過(guò)程數據;

數據存儲應具有高效的存儲壓縮性能;

數據檢索應具備快速的響應速度;

提供快捷的分析工具使操作人員可以方便地完成數據存儲、查詢(xún)、分析、統計計算;

多客戶(hù)端并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)數據不應影響系統性能。


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